727亿平陆运河通航，广东的“砂石梦”背后竟藏着的小秘密

2026-09-24

大家好，今天你们的故事小伙伴又上线了！我就是那个带你们游历世界深流的石海。最近有个大新闻，绣了四年功夫，总投资727亿的平陆运河终于开通啦！就像一条欢腾的小鱼，在水中游来游去。这条运河长134.2公里，北接西江、南入北部湾，简直是个超级水上快递！5000吨的船舶在这里畅通无阻，相当于你刚吃完中午饭，肚子还没鼓起来就已经省了560公里的旅途，还有每年能省下52亿的运费，谁不乐得跟个二货一样乐呵乐呵？

消息一出，广西的网友们兴奋得像见了偶像，一致认为：西南的货以后全要走北部湾，广西要飞上枝头变凤凰啦！可当大伙儿打开西江的货运数据一瞧，哎呀，尴尬就来了——这两亿多吨货里，竟然有六成是砂石。你没听错，真的是“砂石”！

许多人一听，立马跃入激动的状态：“长洲船闸2025年的过货量预计达到2.24亿吨，下行到广东的货就有1.72亿吨，平陆运河通了，还怕拉不到货源？就算给我十分之一，2000万吨轻轻松松！”可惜，这些幻想有点儿太美好，真相立马给你一巴掌！ 开云app

根据珠江航务管理局的数据，流向广东的那些货，多是碎石、机制砂和水泥。有意思的是，这些建材可是广东人“嗷嗷待哺”的口粮。珠三角这些年可是疯狂在建设，修路、盖楼、开园区，这些都少不了砂石和水泥，而广西恰好有山、有石，砂石的开采成本比广东本地还要便宜，所有的“土财主”们都纷纷把砂石顺流而下：“赶紧给我们宝贵的建材送过来吧！”

那么，大家是不是就开始好奇了，真正能走平陆运河的货是哪个呢？嘿嘿，其实广西当初在论证时，算过一笔账：2019年，广西内陆地市沿着西江运下去通过珠三角港口出海的货，大约是4000万吨，其中70%来自贵港和桂平一带。也就是说，真正通过广东出海的货也就区区四千多万吨，根本上不了大家想象中的“瓷器不碎”。

再说说运河的未来规划，2035年年货运量要冲到9550万吨，2050年目标是1.2亿吨。仅靠那四千多万吨的货源，根本满足不了这么大的运力需求，接下来要从哪里找货来呢？喔，真是个小谜题，但不急，我来稍微揭示一下下！ 开云app